Los conductores dicen que los semáforos LED en Newport News son difíciles de ver

La culpa es de la temporada, la hora del día o la dirección del viaje, pero los conductores en Newport News dicen que no pueden ver si ir o detenerse en docenas de intersecciones en la ciudad porque no saben qué semáforo está encendido.

Muchos de esos conductores culpan a la incapacidad de ver si las luces rojas, verdes o amarillas están encendidas en el cambio de la ciudad durante los últimos ocho años a las luces de diodo emisor de luz o LED.

Newport News se ha unido a cientos de localidades de todo el país que han cambiado a lámparas LED que, según han demostrado los estudios, son más brillantes que las lámparas incandescentes a las que reemplazan y consumen menos energía. Durante los últimos tres años, los semáforos en las 287 intersecciones de la ciudad han usado luces LED.

Pero docenas de conductores en Newport News creen que las lámparas no son tan fáciles de ver como las incandescentes que reemplazaron, especialmente cuando el sol brilla sobre ellas o detrás de ellas.

Sus preocupaciones han llevado al Ayuntamiento a solicitar un informe del Departamento de Ingeniería sobre lo que se está haciendo para mejorar la visibilidad de los semáforos en las intersecciones. El Consejo escuchará al Departamento de Ingeniería en febrero después de cancelar su sesión de trabajo del 28 de enero debido a la nieve.

La subdirectora de ingeniería de la ciudad, Jacqueline Kassel, dijo que las quejas ocurren todos los años, generalmente en los meses de invierno. "Cuando el sol está más bajo, es cuando recibimos más quejas", dijo. "Es estacional".

El lector de Daily Press, John Jackson, no estuvo de acuerdo y dijo en un correo electrónico que el problema de visibilidad se extiende más allá de los meses de invierno. "Es igual de frecuente en el verano", dijo.

Peores intersecciones

Los lectores del Daily Press informaron que Jefferson Avenue y Warwick Boulevard, dos corredores de alto volumen en Newport News con entre 40,000 y 60,000 vehículos por día entre los bulevares Mercury y Denbigh, fueron los más difíciles de manejar en la mañana y en la tarde porque los semáforos estaban duros. para ver.

"Cuando el sol brilla sobre ellos, es prácticamente imposible ver si están rojos o verdes. Los colores están completamente descoloridos", dijo Clyde Marsteller, residente de Newport News, al Daily Press.

Y Al Crane, quien dijo que tiene experiencia en física y fotografía, señaló que todas las luces parecen tener la misma intensidad, por lo que "la gente simplemente sigue a los autos, camiones delante de ellos".

El semáforo en Mercury Boulevard en River Road que se acerca al puente James River fue otro punto problemático, especialmente en la mañana, dijeron varios lectores.

Pero mientras los conductores, incluido Thomas Bender del condado de York, se preocupan de que "alguien va a morir" porque no pueden saber qué luz está brillando,Kassel dijo que no ha visto ningún informe de accidente en las intersecciones de la ciudad que diga que las señales de tráfico fueron la causa.

De las intersecciones que los lectores del Daily Press dijeron que tenían los peores semáforos en términos de visibilidad, tres tuvieron más de 50 colisiones en 2011 y 2012 combinados, según las estadísticas de colisiones que el departamento de ingeniería de tránsito recibe del Departamento de Vehículos Motorizados del estado. Las tres intersecciones están todas en Jefferson Avenue: J. Clyde Morris Boulevard, Oyster Point Road y Bland Boulevard. Pero la visibilidad de la señal no fue la causa citada en ninguna de esas colisiones, según los informes, dijo Kassel. La mayoría fueron colisiones traseras, agregó.

Mejorar la visibilidad

Kassel dijo que la ciudad está explorando varias formas de mejorar la visibilidad de los semáforos. "Lo que realmente ayuda son las viseras y las placas traseras", dijo.

Los ingenieros de tráfico han instalado visores, que parecen hocicos largos, y placas traseras para reducir el resplandor en todos los semáforos permanentes de la ciudad y en muchas de sus unidades temporales.

En algunas intersecciones, las señales adicionales se montan en postes al costado del camino, en lugar de arriba.

Y el director de ingeniería de la ciudad, Everett Skipper, dijo que Newport News se ha embarcado en un programa para reemplazar las lámparas en muchas de las intersecciones de la ciudad, especialmente aquellas que han estado en su lugar durante al menos seis años. Skipper dijo que si bien las lámparas pueden durar hasta 10 años, comienzan a oscurecerse con el tiempo, lo que las hace más difíciles de ver. La semana pasada, los equipos de la ciudad instalaron nuevas luces en las intersecciones clave de la avenida Jefferson, incluidas las de los bulevares Bland y Brick Kiln.

Las luces más brillantes no pueden llegar lo suficientemente pronto para conductores como Marsteller.

"He estado en una situación en la que las luces estaban tan apagadas que los primeros autos uno al lado del otro en dos o tres carriles de tráfico se niegan a cruzar la intersección hasta que alguien comienza. Luego, todos van, con la esperanza de que no los golpeen, " el escribio.

Ese es el enfoque correcto si un conductor no está seguro de qué color está encendido, dijo Kassel.

"Si no puede ver la pantalla, la ley estatal requiere que se detenga", dijo. No quieres continuar si no crees que tienes el derecho de paso".

Se puede comunicar con Grimes por teléfono al 757-247-4758.

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